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アメリカンモデルスパークプラグ

簡単な説明：

●プラチナチップの中心電極を細かくすることで、走行距離と耐久性を向上。
●この革新的なイリジウムプラグの針状の接地電極は、EET機能テクノロジーです。
●プラチナは、中心電極と接地電極の両方に使用されます。


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製品の詳細

よくある質問

商品タグ

アメリカンモデルスパークプラグ

●中心電極の超微細イリジウム合金チップと接地電極のプラチナチップを接合することにより。
●直径0.7 mmの超極細イリジウム合金電極により、着火性と寿命が劇的に改善されました。
●中心電極を細かくし、着火性を高めています。

プラグの接続
1 D14 * L11.2 * HEX 16
2 GM.Fordに使用
３ ITF16 / ITF20 / ITF22 / ITF24 / ITF27

 

 

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➊ ファインダイアメーター超微細イリジウム合金中心電極
➋ プラチナチップの接地電極
接地電極にはプラチナプラグに関するデンソーの経験から、プラチナチップがあります。これにより、電極の摩耗が大幅に緩和され、高い耐久性が保証されます。
➌ 高強度絶縁体
LPGエンジンに高強度セラミック絶縁体を使用すると、従来の絶縁体よりも強度が20％向上します。

優れた耐久性

プラチナ接地電極で驚異的な寿命と耐久性を実現。

プラチナチップを接地電極に溶接することにより、摩耗が大幅に抑制されました。 イリジウムプラス。加速性能に加えて、このプラグの寿命と耐久性はプラチナプラグのそれまでに増加しました。

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加速の改善

着火性を安定させることで、加速性能を大幅に向上。

イリジウムプラス細径のイリジウム中心電極により、これまでにないレベルで高い着火性能と低い火花電圧を実現しました。これにより、高火花電圧下での不燃が少なくなり、着火が困難な条件下での失火が少なくなり、様々な条件下で高応答の運転が可能になります。その結果、加速が改善されました。

マイレージの向上

細径の中心電極により、燃料消費を抑えます。

アイドリング時でも着火しやすい場合は、 イリジウムプラスミススパークを低減し、アイドリング速度を安定させます。これにより、エンジンがより静かになり、燃料消費が改善されます。

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